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你知道跑一场汽车拉力赛到底有多烧钱吗?

导读
拉力赛,是目前国内汽车运动赛事当中,花销最大的体育运动,但具体花销有多大,对大多数人而言并没有清晰的概念。今天我们就拿中国汽车拉力锦标赛(CRC)为例,算这一笔花销。
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首先,赛车的费用,中国汽车拉力锦标赛(CRC)作为我国最高级别的汽车拉力赛事,所有参加CRC的赛车均需经过符合国际汽联(FIA)和中国汽车运动联合会(FASC)批准的改装,按照改装级别分为:


N组:批量生产的有限制改装的赛车。依照发动机排量可进一步分为:N1 1400cc以下(含);N2 1400cc-1600cc(含);N3 1600cc-2000cc(含);N4 2000cc以上。(注:涡轮增压车型需在原有排量基础上乘以相应系数)


S组:在中华人民共和国境内排量生产的有限制改装的赛车。依照发动机排量可进一步分为:S1 1400cc以下(含);S2 1400cc-1600cc(含);S3 1600cc-2000cc(含);S4 2000cc以上。(注:涡轮增压车型需在原有排量基础上乘以相应系数)


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除上述组别外,中汽联还在2010年面向国内汽车生产厂家推出了S6组CRC CAR组别。该组别车型可在同一厂商旗下任意组合底盘、发动机、悬挂系统等核心部分,几乎不受改装规则限制。自此,各大车队纷纷投入巨资,研发S6组CRC car,现如今的CRC car赛车拥有了堪比WRC赛车的综合实力


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一汽-大众高尔夫七代赛车改装费用为例:高七赛车由英国Prodrive团队改装打造,该赛车采用四缸2.0T发动机,调校后百公里加速2.4秒,最大功率超过300马力,赛车的成本包括前期科研费、设计费、风洞实验费(甚至风洞实验室的造价)等等,初步估算下来总造价超过800万人民币


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除此之外,为了对抗一汽-大众车队,斯巴鲁中国拉力车队为车队不惜重金,为明星赛车手韩寒打造全球首款SUBARU XV拉力赛车,据悉这台SUBARU XV拉力赛车造价达到了600万,其动力采用2.0T发动机,最大马力达到350匹,最大扭矩达到620N·m/3500-6700rpm


当然,除了S6组的土豪们,在有限制改装的S组和N组,赛车的成本将会大大降低。


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除了赛车,比赛过程中,诸如赛车汽油、赛车轮胎等消耗品,也是一笔不菲的开支,为了保证参赛车辆最佳的行驶性能,有些车队的赛车会采用进口的竞技汽油,就拿英国进口的来说。


每升75元,而赛车百公里油耗为100升,即每公里比赛消耗燃油1升,如果全程七百多公里,单辆赛车的每站比赛仅油费超过5万元。此外,还有装备了进口的赛车轮胎,每条约3000元,为了保证最佳行驶性能,跑完单个赛段约40公里,赛车四条轮胎需要全部更换,假设有六个赛段,那么单辆赛车的轮胎费用就超过7万元了。


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别以为这样就结束了,其实上面这些说的只是你需要前期做准备的事情。好戏还在后头,那就是车队后勤保障团队,没有一个好的后勤保障团队,你是无法完成比赛的。而这部分才是最烧钱的——十几辆赛车、二十多位车手都妥妥的。


再比如团队请个国外技术团队来,那开销就更大了。其他开销不算,光往返国内的机票差旅费用就是一比巨大的开支,除此外,车队经理、摄影师、技工、机械师等等,加起来将近20人,想必大家最像知道花了多少钱吧,具体金额不详,估计一场比赛下来人员费用,衣食住行、平均一人花个几十万很正常,这就是土豪车队的玩法。


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编后语

赛车等硬性指出的费用比不可少,再加上竞赛时的后勤维修服务、赛事活动的各项费用以及赛车损坏的修复费用等等,这已决不是仅仅凭个人兴趣所能解决的了。一旦中了拉力赛的毒,这解药多少钱你都得去买来吃。


关键字:汽车拉力赛
作者:cissi    编辑:杨茜倩