马斯克“喊冤”:特斯拉绝非“行走的间谍”

来源:胡润百富 作者:胡润百富 发布时间:2021-03-23

3月20日,电动汽车巨头特斯拉公司CEO马斯克表示,该公司不会向美国政府提供其车辆在中国或其他国家收集的数据。外界普遍认为,这是马斯克首次对有关特斯拉电动汽车被怀疑具有“间谍功能”的消息作出的回应。今年,49岁的埃隆·马斯克的财富以12,800亿元位列《2021世茂港珠澳口岸城•胡润全球富豪榜》全球第1位,比去年上升19位。

数据显示,2020年,特斯拉在全球共交付近50万辆,而在中国市场销售车辆超过13万辆,占据全球总销量的三分之一。

 

为何澄清 “间谍功能”

 

在中国发展高层论坛会议上,中国科学院院士、南方科技大学校长薛澜问道:“颠覆性技术给人类带来了巨大的变革,但如何看待其中的风险?”

 

马斯克表示“人工智能,是未来人类社会面临的一个重大挑战,也可能是最重要的挑战。智慧是人类与其他物种的最主要区别,但人工智能至今还没有出现所担心的情况。对人工智能的监管,我也是支持的,未来也要设立相关部门来监管人工智能。”

 

他补充说到“没有任何一家美国或中国公司会冒险收集敏感或私人数据,然后与本国政府分享。如果特斯拉用车在中国或者其他地方从事间谍活动的话,那肯定就寸步难行了。”

 

上述“解释”源于此前,特斯拉CEO马斯克曾在推特称,将收回一些车主的FSD beta版(完全自动驾驶公测版)的试用权限,因为这些车主在使用FSD beta功能时注意力不集中。

 

针对这一情况,有网友在推特上与特斯拉CEO埃隆·马斯克回复称:“特斯拉是怎么知道车主行为的,是车内摄像头正对着司机么?。”

 

对此,马斯克回应网友“Yes”。这一回应引发争议,特斯拉被质疑是否通过摄像头侵犯车主隐私权。

 

3月19日,特斯拉中国针对该事件回应称,“所有中国市场上的特斯拉用户车辆均未开启车内摄像头,也不涉及FSD Beta(全自动驾驶测试版)的测试。”

 

平衡隐私&安全

 

一名自动驾驶技术的专业人士表示,摄像头和毫米波雷达都是自动驾驶不可或缺的传感器,它们之间是互补协作关系,摄像头用来做物体的识别,而毫米波雷达更适合用来测距离。但“不论是摄像头还是毫米波雷达采集到的信息都有地理相关的信息。”

 

马斯克之所以如此郑重撇清间谍嫌疑,是因为特斯拉的车载传感器和摄像头能记录周边位置的视觉图像,进而可能获得有关用车时间、方式和地点,以及驾驶人员的个人信息等。

 

还有网友担忧,随着特斯拉电动汽车在中国的销量持续增加,每一辆特斯拉电动车都在行驶中不间断地收集道路信息,如果对其进行大数据分析,后果可能非常严重。

 

 

另外,特斯拉能否承受美国政府的逼迫是一个问题,而且此前谷歌、推特及雅虎等公司都出现过泄露用户信息的情况。

 

那么为何特斯拉电动车要配备如此多传感器?特斯拉长期以来一直大力宣传该公司在自动驾驶领域的突破。并以此作为智能汽车发展的标志。官网显示,特斯拉汽车加装8个摄像头,它们环绕车身,能覆盖360度的视野范围,最远监测距离250米,此外还有12个超声波雷达。

 

写在最后

 

从用车安全来看,汽车产品上安装摄像头监控或许是必要的存在,智能汽车的监控能够实时监测行车过程中驾驶员的状态,监督驾驶员规范操作行为。但如何在安全和隐私如何做到平衡,这是各大车企首先应该考虑的问题。

 

再说回特斯拉,从2018年进入中国以来,“特斯拉中国”在企业社会责任感方面招致的非议从未间断。2020年,特斯拉在中国销量超过14万辆,成为全球市场的主要增长点。2021年2月,晨星的一份报告指出,特斯拉存在区域客户集中的风险,中美两个国家市场总计占2020年收入的70%。Wedbush公司的分析师的预测称,明年中国将占到特斯拉销量的40%。(特斯拉最新市值6286亿美元)

 

 

特斯拉更应该倾听消费者的声音,关注产品各方面的问题,而不是让“特斯拉居然没上315晚会”、“特斯拉在令人失望方面,从来就没令人失望过”,成为网梗。