2019年的蔚来，正如李斌去年于北京车展接受胡润百富专访时所说，面临的问题越来越多，需要他一一去面对与破解。
去年在北京车展专访李斌时，蔚来汽车是当时展厅中的“网红”，人满为患的蔚来展厅，李斌与其创造的汽车都被争相参观。
李斌说，造出一辆自己和朋友都想买的车，是其创办蔚来的初衷。不过多年浸淫汽车行业的他深知，造车并非易事，难度高于他以往的任何一次创业。他坦然，蔚来面临的问题将越来越多，他需要一一去破解。2019年，他的这句话被应验了。从汽车自燃、大面积裁员、突然取消财报会议导致股价大跌，到现今其CFO选择离开（虽然这不是唯一一位离职高管），这一系列的问题都赤裸裸的摆在了李斌的面前。如果危机公关可以化解汽车自燃所带来的负面影响、恢复财报会议平复股东情绪，那CFO选择在蔚来融资的重要关头选择离职，李斌该又如何解决？10月28日，蔚来官方发布公告称，公司CFO谢东萤因个人原因辞去公司首席财务官职务，自2019年10月30日起生效。目前公司已开始寻找CFO的接任人，以尽快填补这一职位。对此李斌表示：“我谨代表董事会和管理团队感谢谢东萤为蔚来所做的贡献，并祝他在今后的工作中一切顺利 ”。
谢东萤于2017年5月加入蔚来，担任首席财务官，主要负责上市融资项目。在其上任后不到一年，2018年9月12日，蔚来汽车成功赴纽交所上市，其为此出力颇多。此外，谢东萤在任期间，蔚来汽车成功完成了10亿美元D轮融资、引入BaillieGifford&Co.战略融资、两次可转债融资共8.5亿美元，以及正在洽谈的北京亦庄国投的100亿元战略投资。
在加入蔚来汽车之前，谢东萤有着辉煌的“战绩”。同时拥有美国多个知名大学理学学士学位以及工商管理硕士学位，且在摩根大通及瑞士银行任职的谢东萤在推动企业赴美上市方面确实是一把好手。
谢东萤的离任在业内人士看来是意料之中的，因为其近几年在每家公司的任职时间都不会超过三年。不过，当前正是蔚来汽车融资的关键时期，谢东萤的离开或会在一定程度上影响蔚来汽车的融资事项。或正因此，蔚来汽车股价盘前大跌超10%。
今年下半年起，蔚来汽车资金链就出现紧张的态势。据9月24日蔚来汽车发布的2019年第二季度财报显示，今年第二季度蔚来汽车共营收15.08亿元，相比今年第一季度下降了7.5%；净亏损超过32.8亿元，较第一季度扩大了25.2%。持续的亏损，股价也应声下跌。原本取消的电话会议，为了缓解投资人的情绪，蔚来汽车在财报发布的第二天恢复召开。但即便如此，蔚来仍面临着“1美元退市”的危机。
此外，蔚来近一年多次传出大幅裁员的消息。而原本以为板上钉钉的100亿元北京亦庄国投战略投资事件如今也没了音讯;10月中旬，又有消息传出，蔚来汽车正与浙江省湖州市吴兴区洽谈超50亿元的融资意向，并将落户一个年产能20万辆的工厂，但最后，吴兴区以“风险太大”为由停止了洽谈。另外，根据财报显示，截至2019年6月30日，蔚来汽车持有的现金、现金等价物、限制性现金和短期投资总额为人民币34.556亿元(约合5.034亿美元)。目前来看，现金流仅供蔚来汽车一个季度的运转，接下来如果募集不到资金，蔚来汽车将很难支撑运营。目前蔚来汽车获得新融资的途径，或许更倾向于来自政府产业引导基金，但事实证明，政府以及产业引导基金对于新能源汽车的态度也在更加谨慎。尤其在持续亏损，股价下跌的敏感时期，蔚来汽车获取地方政府资金的支持已经不再像之前那么顺利了。
眼下新势力造车的故事已经开始了下半场，国产特斯拉也早已箭在弦上，嗷嗷待哺且留不住人才的蔚来汽车已经内忧外患。此前李斌曾表示，自己最大的特长，就是能从悬崖边上，把自己捞回来。对于当下岌岌可危的蔚来汽车来说，李斌会把这个“四岁的孩子”捞回来吗？目前蔚来的未来，就只能依靠李斌自救了，裁员这招已经用上了，卖掉周边资产（比如FE车队）或者分拆业务或者李斌再去找一波大佬刷脸拿点钱来度过困难时期，都是值得去试试的。
写在最后
5年前，李斌还没有扯起造车新势力代表性人物的大旗，雷军光听李斌的创业计划，就以为他是个骗子，但雷军还是投了他。相比那时候，现在的蔚来和李斌已经是做的有模有样了，但李斌确实跟贾跃亭犯了类似的错误：创业节奏没有把控好。
但李斌是不可能成为贾跃亭的，因为多年前李斌曾经欠下巨款，但没有一走了之，反而选择继续创业，最终不仅还了钱，还创业有成。而今李斌面对蔚来的困境，相信他会想办法度过难关，更是不会撒手不管。毕竟创业者，失去信誉就会失去一切。
记得在去年北京采访的最后，问及李斌什么时候蔚来才算是真的成功的时候，他说，他希望蔚来成为用户满意度最高的品牌，之后他又补充道，不只是在汽车里，而是在所有的品牌里。在此希望，蔚来在2023年电动汽车真正决战的时刻来临之前坚持活下去，不要败给自己。
