作为企业家，生意总会经历起起落落，毕竟机遇总是与风险共存。

特斯拉的发展之路十分崎岖坎坷，量产过程中也曾碰到各种关卡。生产线过度自动化、全新技术屡遇瓶颈……这些都在严重影响着产能。

此外，投资支出大幅上升使得公司严重入不敷出，经营现金流堪忧，资本市场也对其产生严重忧虑。有人曾统计，特斯拉每分钟就可以烧钱6500美元。

当时甚至有一个网站还专门开设了“特斯拉死亡倒计时”的专栏，这也足以显示出那时的大众对斯特拉以及埃隆·马斯克是有多么的不看好。

去年年初，特斯拉一度跌落谷底。马斯克也因为一条打算将特斯拉私有化的推特消息让人们再度怀疑起斯特拉的前景与未来。这些种种引发了特斯拉股价的持续走低，跌至3年来的最低点。

不甘心于此的埃隆•马斯克开始思考下步棋的落脚之处，他看中了中国这片广大市场。这是他，也是斯特拉的一个重大转机。

有数据显示，中国市场收入占特斯拉近五分之一，未来也将会发展成为全球最大市场。在中国建超级工厂，无疑是埃隆•马斯克在中国布下的一盘大棋。

特斯拉Q3财报中显示，与美国工厂相比，上海工厂Model 3生产线的成本低了65%。

在中国建厂，免去了关税和运输成本，特斯拉电动车在中国的售价大概可以下降三分之一，既有助于加快交货速度，又有利于吸引更多的中国消费者。