近年来，在国内快递行业的激烈竞争中，顺丰控股一直被认为是基础最好，盈利能力最强的公司。但是8日晚顺丰控股发布了一季度业绩，直接导致顺丰控股9日一字跌停。

这是顺丰控股上市以来首亏，一季度预计亏损9亿至11亿元。

目前，顺丰控股股价为72.72元/股，距离顺丰2月18日创下124.7元的历史最高点，最高跌幅近45%，市值蒸发超2000亿元。

在《2020衡昌烧坊·胡润百富榜》中，王卫财富2400亿元排名第四，随着这次市值的蒸发，持有顺丰约60%股份的王卫，身价也缩水超1000亿元。

顺丰董事长王卫召开2020年度股东大会致歉 

明明去年刚盈利了9个亿

有“雪球”股民表示：“这个亏损实在想不通。顺丰单子多如牛毛，去年还盈利9亿。今年没有任何疫情影响，突然暴亏9亿？实在没有看明白。”

在3月17日披露的年报中，顺丰还是那个优等生的样子。顺丰2020年年报显示，2020年实现营业收入1540亿元，同比增长37.3%；业务量81.4亿票，同比增长68.5%。

官方解释5大亏损理由：

1、公司正处于新业务拓展关键期，为扩大市场份额，打造长期核心竞争力，成本承压。

2、疫情延缓了公司资本性开支投入节奏，业务量增速迅猛，导致速运多环节出现产能瓶颈。从去年四季度开始增加临时资源投入以承接增量，致使成本承压。 

3、在整合的初期，存在资源重叠投放。这里的整合即上述“四网融通”。不过王卫称，这部分因素是在顺丰预期之内的。

4、公司第一季度给予春节一、二线在岗人员高额补贴。 王卫在股东大会上表示，没有预计到这一点。春节高峰期运力成本高于原来的预期。 

5、同行在部分区域春节不打烊的安排，分化了部分散单业务，时效件中散单业务增长低于预期；存量客户中的经济型业务增长较快，公司电商件毛利承压。

步步紧逼，对手搅局

中国交通运输协会快运分会副会长徐勇分析：对消费者而言，现在快递的价格并不低。只是对电商比较低，量越大价格就越低。

从去年开始陆续有快递企业倒闭，因为撑不起价格战，价格战背后是什么？是资本在支撑，是在烧钱。如果上市的话，是股民去买单。价格低于成本的无序竞争，让整个行业陷入恶性循环。

行业竞争的确是在加剧。1月份顺丰快递的单件派件价格下滑了12%，但是其他快递公司下滑的更多，可能在20%左右。主要原因是行业出现了新的竞争者，像极兔等，价格都压得很低。

2020年，极兔的入局，正常散件标价省内6元，出省的话一般在7-8元，如果是大客户，一单也就是2元左右，市场已经没有利润。

4月8日，据《晚点 LatePost》报道：极兔完成了一笔18亿美元的融资，由博裕资本领投5.8亿美元，红杉资本和高瓴同时跟投，投后估值78亿美元。这一估值已超过圆通、申通、韵达的市值，仅次于在港股上市的中通。