说车 | 车头远看像被拧了几圈 1958款Sir Vival安全车
来源：经典车主会
作者：cissi
发布时间：2018-07-11
1958年马萨诸塞州工程师沃尔特·杰罗姆（Walter C. Jerome）设计出来一款名为“Sir Vival”的安全车，只可惜因安全性问题被当时消费者列为“不切实际”的汽车之一。
讲真，小编第一眼还以为汽车车头被拧了几圈。。
该车的原始设计是有前后两部分的车身。车身主体来自'48 Hudson，说起Hudson也是一个被众生遗忘的美国荣耀——上世纪前半叶风生水起的汽车品牌。（改天详说，下图是Hudson汽车）
回到话题。安全车的前部会在发生车祸时抵挡大部分的冲击力，而坐在后隔间的乘客将由于前部的缓冲免于受伤，这辆车还在前后车厢周围安装了橡胶缓冲器。
从而被设计者称为" absorb collisions from any direction except dead-on "（全方位无死角阻挡车祸带来的碰撞）。
另外为了代替传统的挡风玻璃刮水器，Jerome将内置毛毡擦拭器定位在圆顶框架的内外边缘。通过旋转圆顶，它可以做连续清洁的工作。汽车还配有充气橡胶保险杠和滑动侧门。
不幸的是，这款车没有大规模生产，原因就是开头提及的安全性。
车头部分仅仅涉及正面的汽车事故，一旦出现了后方碰撞事故，乘客所遭遇的车祸程度比车头部分更严重。由于汽车前部是分开的，后方碰撞的汽车事故将类似于将后车厢与后车之间夹在车身前部。
另外，持反对意见的汽车工程师认为这种安全车是不切实际的，因为将汽车分为两个舱室将大大增加汽车的重量，同时增加了更多的油耗，也使这款汽车比同类型汽车更昂贵。
事实证明，该车在上市时价格达到了10,000万美元，而在当时凯迪拉克62系列才5000美元左右。
Jerome本来计划每年生产10-12辆的，因为没有资金支持也就不了了之，看来不能顺应时代发展注定要淹没在历史洪流中啊！
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