车型：Reliant Robin

坑爹指数：★★★★★

坑爹理由：三轮设计，过弯速度稍快就翻车

顺便一提，Robin在英国有个外号叫“塑料猪”，这名 字完美诠释了Robin拙劣的用料与外观设计

车型介绍：

       Robin是一款由英国Reliant汽车公司于1973年推出的三轮汽车，面向低端市场。Reliant Robin采用2门掀背的车身设计，体积非常小巧，长宽高分别只有3.327米、1.422米与1.372米。

       虽然Robin有着汽车的模样，但是它在英国却被归类为“三轮摩托车”而非汽车，因此在英国只需持有摩托车驾驶证便可以驾驶它。

坑爹之处：

       如果说Reliant Robin是一款集各种悲剧于一身的车型，一点都不过分，因为它除了拙劣的车身用料与外观设计之外，还有最坑爹的三轮设计。

       前一后二的三轮设计，让Robin行驶起来稳定性非常糟糕，特别是当驾驶员以驾驶四轮汽车的方式驾驶它时，用较高速度过弯时很容易会翻车，极易引发交通事故。

Robin三轮车行驶时易翻车的缺点，让它经常成为许多影视作品中被调侃的对象，比如在许多“憨豆先生”的搞笑短片中，就可以经常见到一辆蓝色Robin在停车场被憨豆先生的MINI逼得各种翻车。

车型：英国市场的宝马Isetta三轮版

坑爹指数：★★★★

坑爹理由：倒车挡被取消，由于车门只能向车头方向打开，如果停车时车头顶到墙壁的话，会由于无法倒车，车内乘客无法下车。

车型介绍：宝马Isetta是宝马公司于1955年推出的微型车，该车一经推出市场就以其低廉的售价与超低油耗受到消费者的热捧。 宝马Isetta的外形非常可爱，浑圆的车身看起来就像一颗装上了轮子的鸡蛋，这款微型车最大的特点就是它只有一个车门，而且这唯一的车门被安装在了车头正前方的奇怪位置，驾驶员或乘客上下车时需要向车头方向开启车门。

坑爹之处：三轮版Isetta没有倒车挡。

那没倒车挡为什么就“坑爹”了呢？试想有一天你开着英国版的三轮Isettta开开心心的来到停车场停好车之后，却发现这时候由于车停得太靠近墙壁，打不开前方那个唯一的车门，这时你想把车往后倒点，却发现这车根本就没有倒车挡，你说坑爹不坑爹。

车型：Zündapp Janus

坑爹指数：★★★

坑爹理由：车头车尾分不清，有交通安全隐患。前后排座椅采用“背靠背”的形式，使用不便。

车型介绍：

Janus的外形很奇怪，Zündapp公司一开始在对其进行设计时，参考了当年很多款微型车的设计并且效仿，最终确定下来的Janus的车身设计，就像是把两台宝马Isetta微型车从中间一刀切下，然后再将两个被切下来的Isetta车头用胶水粘合起来。

结果是：车头，车尾，傻傻分不清楚；前进，倒退，傻傻分不清楚。 Janus被设计成车头车尾几乎一样的雷人造型，Janus的两扇车门被分别安装在了车头与车尾的位置，这也迫使车厢内部的两排座椅被设计成了背靠背的形式以方便乘客或驾驶员上下汽车。

坑爹之处：

首先，它采用了车门分别置于车头与车尾的设计，这样的话在停车时车头或车尾太靠近墙壁时，就会造成乘客或驾驶员上下车的不便。

其次第二排座椅设计成与第一排座椅背靠背的形式，也就是说，第二排乘客坐进Janus车内之后，对着的是车尾的挡风玻璃，车辆向前行驶起来后，第二排乘客看到的是车辆一直倒退的景像，如果坐在第二排上的人是个容易晕车的人，肯定会吐很惨。

最后，行驶在Janus后面的车辆驾驶员可能会经常把Janus那个跟车头长得极为相似的车尾误认为车头，从而产生有车辆向他的方向逆行而来的错觉。

车型：蓝旗亚Montecarlo（蒙特卡罗）

坑爹指数：★★★

坑爹理由：刹车容易锁死导致事故。

车型介绍：

蓝旗亚Montecarlo共有2台汽油发动机可供选择，分别是排气量为1.8L与2.0L的直列四缸发动机

Montecarlo是蓝旗亚公司于1975年推出的一款中后置发动机后驱跑车，共有两门硬顶与两门硬顶开蓬两种车身形式。外观方面，Montecarlo走的是硬朗路线，车身整体线条笔直有力。类似的设计在同年代的宝马3系或现在的福特野马上都能看到。

坑爹之处：由于Montecarlo的发动机不在车头，所以压在前轴上的重量非常少，两个前轮的抓地力远不如两个后轮好。

这看起来似乎也没什么问题，很多跑车不也都这样吗？但是，蓝旗亚却为Montecarlo前轮的刹车单独加上了一个刹车真空助力器，使得前轮拥有比后轮大得多的刹车力量，这样大的刹车力量施加到原本抓地力不足的前轮上，结果就是前车轮会很容易在刹车时被锁死（Montecarlo没有ABS）从而导致无法转向，进而发生交通事故。

车型：萨博92

坑爹指数：★★

坑爹理由：采用两冲程发动机，行驶时必须一直踩油门，否则发动机将失去润滑。

车型介绍：萨博92是萨博公司于1949年推出的的第一款量产车型，是一款两门轿车，该车拥有0.30的优秀风阻系数，要知道这个数值甚至比几十年后推出的法拉利F40还要低。

想象一下，一家有丰富的飞机制造经验的公司在某一天突然决定要生产汽车， 那么他们设计出来的汽车应该是什么摸样？很显然，萨博92很好的回答了这个问题，看看它那圆滑的车身外观，加上一气呵成的车身线条，很容易就让人们把它和 飞机联想到一起。从车外的任何角度看去，你都不会从萨博92身上找到一丝硬朗的感觉，取而代之的就是各种圆滑，比如说浑圆的发动机盖，浑圆的车顶，浑圆的车侧等等，而所有这些元素加到一起，造就了它0.30的风阻系数。

坑爹之处：这款萨博92最坑爹的地方，就是它的发动机。

由于萨博92的的发动机是一台两冲程的汽油发动机，要让这类发动机正常工作，驾驶员必须一直给油，保证一直有燃油进入发动机内，否则发动机会因失去润滑而损坏。但如果是遇到下坡路段呢？答案就是驾驶员必须左脚踩刹车右脚继续踩油门给油，以此来控制车速和发动机润滑！然而更坑爹的是， 如果驾驶萨博92遇到很长的连续下坡路段的话，刹车系统很可能因热衰竭而失效，最终导致事故发生。