Wind于7月1日最新发布的“中国上市企业市值500强”榜单显示，阿里系快递成员中，中通快递排名100位，市值1040亿元；申通快递排名305位，市值382亿元；圆通速递排名336位，市值349亿元。唯有百世未上榜。

阿里的“亲儿子”百世快递

百世快运成立于2003年，是一家国内大型民营快递公司。2010年11月杭州百世网络技术有限公司成功收购汇通快运，更名为百世汇通，作为国内知名快递品牌，“百世汇通”目前日均业务量超过700万单，每年发展增速超100%，拥有网点超过16000余个，员工人数超过13万，乡镇覆盖率也达到了70%以上。发展的势头不可谓不凶猛。

2008年便获得阿里巴巴和富士康投资的1500万美元。之后阿里巴巴有过多次追加，富士康则保持着原来5.43%的股份。

2016年百世集团旗下“百世快运”正式更名为“百世快递”，前后陆续融资达到百亿之多。2017年以“综合性供应链服务提供商”的名义在美IPO上市。百世集团总裁兼CEO周韶宁曾表示，百世不能说去做物流，要做一个综合的供应链，但是结果却并不如人意。

连年持续亏损

截至2019年7月4日，阿里旗下的四家上市快递企业中，百世市值为21.31亿美元，中通快递市值为155.06亿美元，圆通市值为359.24亿元，申通市值为415.46亿元。很显然，百世在这四家上市快递企业中，市值是最低的。

纵观百世与三通快递企业的营收及净利润状况，百世一直处于亏损发展的状态下。除2016年百世营收88.44亿元处于四家快递企业最低之外，百世在2017年至2018年的营收情况上一直处于三通快递企业之上，但净利润从2016年至2018年一直处于亏损状态：-13.63亿元、-9.2亿元、-5.52亿元。

随着物流行业市场竞争激烈程度的不断加快，百世一直在拓展多元化业务发展，加码网络布局力度。然而，从整体看来百世亏损程度缩减情况依然不容乐观，2019年一季度中通、圆通、申通也均已实现净利润6.82亿元、4.05亿元、3.65亿元。相较三通快递企业而言，百世仍旧被远甩于后方。

如今，在百世的智慧供应链体系中包括供应链、快递、快运、国际物流、优货、百世云、店加、物流金融等八个板块。从百世的几大具体业务营收情况来看，快递业务仍是作为重点。

但是依旧以快递业务为主的百世在快递业务质量上一直以来都备受广大网友诟病，送的慢，服务态度不好等等，在收购了不少零散快递公司后管理方面不仅没有改善，反而越来越糟糕，用户投诉的越来越多。快递行业本就竞争激烈，顺丰和京东本就占据了半壁江山，其他企业更是铆足了劲抢占市场份额，而百世在快递这方面似乎并没有打算多费心力地投入。

百世想要将自己打造成供应链的企业，但是在早期该市场并没有打开。而在自己本身的快递行业这块面对着其他6家上市快递公司：顺丰、中通、圆通、申通、韵达、德邦的强势竞争，竞争力也有些一言难尽，颇有一种捡了芝麻丢了西瓜的感觉。

这个阿里从天使轮一直扶持到上市的“亲儿子”，在七大上市快递企业中，发展一直不温不火。一直高度依赖阿里的它，如果有一天失去了阿里这颗庇护树，那么它该何去何从？