抖音“上车”，字节探路

5月18日，字节跳动正式组建车联网团队，计划推出自己的车辆信息娱乐系统方案，实现旗下抖音、今日头条等移动互联网产品在汽车终端落地。据知情人士透露，字节跳动车联网团队的研发人员主要从锤子团队划拨过来，有20人左右，产品和商务从外部招募。目前，车联网产品项目还处于早期，对外开放的岗位有限，每个岗位招聘不超过5人。

2019年1月，字节跳动收购锤子科技部分专利使用权，探索教育领域相关业务，大量锤子科技员工的合同也随之转到字节跳动公司名下。据悉，从锤子到字节跳动的人超过100人。

在字节跳动之前，腾讯、阿里和百度均已面向车联网行业深度布局。阿里旗下有高德地图、斑马网络和天猫精灵等车联网业务线，而腾讯也推出了车载微信，并结合小程序、腾讯语音、腾讯地图和腾讯音乐等服务，向车企提供生态车联网解决方案，百度也基于DuerOS推出了小度车载OS。

相比之下，字节跳动对车联网业务的探索较晚。多位行业人士表示，字节团队在去年曾经拜访长城汽车和吉利旗下车联网公司亿咖通等，探索上车路径，还约见了小米投资的博泰车联董事长应宜伦。

2019年8月，理想汽车宣布完成5.3亿美元C轮融资，字节跳动以3000万美元参投。据理想汽车员工透露，字节跳动人员曾到理想汽车调研，双方平时也就车联网业务有多次交流。

一位行业人士向媒体表示，字节跳动内部研究过各种车联网路线，目前策略是想先试水抖音和其他视频等内容上车，因为车企对该部分的需求一直存在，不过目前要解决的是场景受限的问题。

互联网巨头进军车联网，都需要高粘性产品来撬动行业，阿里的高德地图，腾讯的车载微信都是这一角色。而抖音作为一款全民性的短视频产品，似乎也成为字节跳动进入车联网行业的抓手。据某短视频行业人士透露，因为疫情期间，用户使用频次增加，目前抖音App的DAU（日活跃用户数）已达到9亿左右，接近微信，国内有4.5亿左右的DAU，海外版Tiktok也超过4亿。

目前行业的担忧主要有，微信上车是因为其有一套成熟的账户体系，是一个平台性产品，这套账户体系可以串联起腾讯的内容、服务以及用户数据，实现后续的运营，而抖音更偏向一个内容产品，并不具备平台产品的特性。其次，汽车行业对安全要求苛刻，抖音这样的短视频产品在车载场景的使用可能受限。当然，抖音不是字节跳动唯一的招牌。他们有云、数据、AI，还有今日头条、飞书、西瓜视频等内容和应用，进入车联网行业的基础并不弱。

AI也许是字节跳动上车的利器

字节跳动作为一家大型互联网公司，它在2012年成立，其实是相对较晚的。那一年，百度 12岁，腾讯14岁，阿里13岁。在与三家已经发展了十年的大公司竞争中，能获得现在的市场份额实属不易，它一定是有什么独到的地方。

从今日头条和抖音这两个明星产品来看，不难发现，字节跳动其实非常擅长通过AI能力将内容精准推荐给用户。

如果它能收集用户在汽车场景下大量的、多维度的数据，然后把数据喂给AI，锻炼算法，让机器去了解用户，它很有可能实现我们常说的“场景化”，让服务找人。所以据推测，AI可能会是字节跳动在车联网领域中的超车利器。