大众集团想都不用想，满大街都是。旗下的品牌也是多到飞起，也不乏一些神车。

▲兰博基尼，隶属于大众。曾被克莱斯勒在20世纪80年代末和90年代初拥有，兰博基尼现在是大众集团的一部分，自1998年以来专门在奥迪旗下。

▲奥迪，隶属于大众。奥迪是在1932年合并组成汽车联盟的四个制造商之一，大众汽车在1964年买下它一半的业务并重新推出奥迪这个名字。

▲宾利，隶属于大众。宾利在1931年被劳斯莱斯接管之前，作为一个独立制造商生存了十二年。1980年劳斯莱斯由维克斯买下的。

▲斯柯达，隶属于大众。大众在1991年开始在斯柯达购买股票，自2000年起，斯柯达一直是大众集团的全资子公司。

▲保时捷，隶属于大众。作为汽车制造商，保时捷是大众汽车的全资子公司。 然而，大多数大众集团的股份由保时捷家族持有。

▲西雅特，隶属于大众。西班牙唯一的汽车制造商，自1986年以来一直是大众集团的一部分。

附大众集团品牌示意图

第二个要说的就是菲亚特克莱斯勒，仅次于大众的汽车集团。（从拥有品牌数量来说）

▲玛莎拉蒂，隶属于菲亚特克莱斯勒。玛莎拉蒂自1993年以来一直是菲亚特的全资子公司。

▲Jeep，隶属于菲亚特克莱斯勒。JEEP在1987年被克莱斯勒接管前由几个美国公司所有。虽然它是一个美国品牌，现在是菲亚特克莱斯勒汽车的一部分。

▲阿尔法罗密欧，隶属于菲亚特克莱斯勒。阿尔法罗密欧的历史可以追溯到20世纪初，该公司在1980年代中期陷入严重的财务困境，那时它成为菲亚特帝国的一部分。

▲法拉利，隶属于菲亚特克莱斯勒。菲亚特在1969年收购了法拉利50％的股份，最终将其持股增加到90％。

▲Abarth，隶属于菲亚特克莱斯勒。Abarth成立于1949年，1971年，创始人卡罗·阿巴斯把他的公司卖给了菲亚特。

附菲亚特下属品牌示意图

宝马集团下属品牌并不多，但是销量却很高。除却宝马以外，还有两个：MINI、劳斯莱斯

劳斯莱斯，隶属于宝马。当时包括宾利在内的劳斯莱斯汽车公司在1998年被大众汽车公司收购后，又被宝马公司收购。

附宝马集团品牌示意图

通用汽车旗下的雪佛兰，别克，GMC，凯迪拉克，欧宝都是大家比较熟悉的品牌了。

雷诺日产联盟下的从属品牌认识最多的应该是日产了，而旗下的英菲尼迪在国内也一直致于中高端车型市场。

MG，隶属于上汽，自2005年MG公司倒闭以来，MG一直在中国手中。

沃尔沃，隶属于吉利，作为一家70多年历史的瑞典汽车公司，沃尔沃在2000年成为福特汽车集团的一部分。九年后，福特将沃尔沃销售给中国公司吉利。

捷豹，隶属于塔塔，过去的捷豹的所有者包括英国汽车控股（后来并入英国利兰）和福特，在2008年它由福特出售给印度塔塔汽车公司。

斯巴鲁，隶属于富士重工，斯巴鲁是富士重工的汽车制造部门，后改名为斯巴鲁公司。

沃克斯豪尔，隶属于PSA，沃克斯豪尔曾被认为是英国公司，但事实上它在1925年成为美国通用汽车的一部分，后来隶属于德国欧宝。 

起亚，隶属于现代，作为一个独立的公司生存了50多年，起亚在1998年的亚洲金融危机中破产。它被现代汽车公司拯救，后者在次年买了控股权 。

梅赛德斯和smart，隶属于戴姆勒，梅赛德斯奔驰，以其完整的称号，是在斯图加特的戴姆勒公司最大和最着名的汽车品牌。 戴姆勒还拥有梅赛德斯-AMG，smart和几家商用车制造商。

路虎，隶属塔塔，过去的路虎的所有者包括英国利兰、宝马和福特，在08年与捷豹一起被塔塔收购，这两个品牌已经合并成一个公司，被称为捷豹路虎。

双龙，隶属于印度马恒达，虽然仍然位于韩国，马恒达在2011年收购70％的股份后，双龙现在是印度所有。